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城西干道桥改隧施工昨6条公交改线今天还有5条

发布时间:2020-02-23 02:38:34 阅读: 来源:滑轮厂家

城西干道“桥改隧”施工 昨6条公交改线今天还有5条

南京交通两年大考正式开始,记者昨体验发现,分流指示牌让人绕得头晕;为配合 桥改隧 工程,地铁也将增加车次。

昨天上午,为配合城西干道 桥改隧 施工,南京6条公交线路开始改线,近期总共会有52条公交线受到影响。记者了解到,城西干道 桥改隧 和江东路快速化改造两项工程预计将于2013年底完成,也就是说,接下来近两年的时间里,南京交通将面临大考。面对这场大考,相关部门和市民们准备好了吗?

道路管制试运行 水西门高架昨很好走

昨晚10点起,南京水西门高架桥改造施工正式启动,这座为城市服务多年的高架桥就此退出舞台,而在3月10日左右,随着爆破工程的启动,它也将永远消失在我们的视野中。昨天上午,记者驾车体验了水西门高架最后一个早高峰, 波澜不惊 是留给记者最深的印象。与此同时,相关指示标志安装到位,配套管制当天也已基本完成,并开始了试运行。

最后一个早高峰顺畅如旧

昨天上午7点半,记者由赛虹桥高架下穿集庆门隧道进入城西干道,这条线路在周六上午就会完全封闭。往北望去,水西门高架就在不远处,此时虽然是早高峰,可桥面上的车辆稀稀落落。7点31分,记者进入水西门高架,单侧两股车道的桥面异常好行,而右侧的隔音屏竖立依旧,丝毫看不出这座高架桥即将退出舞台。时速保持在50公里,记者驾车匀速行驶在高架桥上,心情异常轻松,早高峰车多难行的苦恼早已抛之脑后。不到1分钟时间,记者已经沿着高架往北行驶到了鞋城上方,略带刹车,很快就驶下了水西门高架。当然,既然是最后一个早高峰,记者也不能厚此薄彼,从汉中门高架下的掉头车道转向后,又沿着北向南方向再度驶上了水西门高架桥的另一侧。同样的现状,同样的感觉,从驶上到驶下,记者没有踩一脚刹车,水西门高架最后一个早高峰可以用 波澜不惊 来形容。

当然,如此平淡并不是它所想的,这一点也很快得到了验证。上午10点不到,水西门高架南向北在上桥口处接连发生了两起事故,排队的车辆很快蔓延到了集庆门隧道,并导致凤台路上积聚了大量车辆。 这是高架桥弊端,发生事故后,单向两股车道并不能够分流出车辆。 现场执勤的交警告诉记者,他们也发现,这两天城西干道要比往常好走了,特别是水西门高架,一些驾车人在不确定施工及相关管制的前提下,选择了避开。

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