战略清晰 马自达“单飞” 老马3清库甩卖种植
战略清晰 马自达“单飞” 老马3清库甩卖
5月末,在中国已经待了6年时间的藤桥稔,与其接任者柳川昌进行交接,宣告长安马自达第二任总经理正式上任。与此同时,马自达3移师南京,这一举动意味着马自达在华 单飞 战略变得逐渐清晰。最新消息,南京产的2011款马3有望7月上市。
已提交业务拆分申请
有消息显示,由长安、福特和马自达三方出资组成的 长安福特马自达 合资公司将拆分为两家,其中马自达将与长安单独成立新合资公司。这一消息也得到了马自达(中国)CEO山田宪昭的证实: 马自达、福特和长安对于今后马自达在华业务进行了协商,认为有必要进行一些变更,我们已经向政府提出了申请,现正在审批过程中。
这个变更,无疑是指把目前由长安公司持股50%、福特公司持股35%、马自达公司持股15%的三方合资企业,拆分成两家独立的实体:总部位于重庆的企业由福特公司和长安公司各持股50%;另一家总部位于南京的企业由马自达公司和长安公司各持股50%。
单飞为马自达制造了与长安以全新形式合作的机会,使马自达能更多地按照自己的意愿发展在华业务。而单飞后的马自达在与一汽的合作中也有了更大的自主权。 汽车分析师贾新光认为,脱离福特对马自达在华业务有着积极意义,因为马自达分家的想法其实由来已久,而 单飞 的前提是审批障碍的扫除。
新马3或七月上市
长安与马自达实现独立合资后,将组建马自达在华首家合资公司,这对于马自达的意义将不同于此前,随着南京工厂扩能,马自达的战略重点将越来越倾向长安。
单飞是必然事情。 长安汽车一名知情人士透露,随着长安在南京的战略布局调整,马自达移师南京,更加被认为是长安未来承接合资新项目的据点。目前,长安和福特、马自达正在商议优化三方的合资关系,长安马自达产能全部移入南京的格局已基本确定,南京将成为其大本营。
长福马南京工厂一期设计产能16万辆,并留有地皮做二期工程使用,建成后可将产能提升至40万辆。长安马自达今年的产销规模将达到10万辆 。该人士透露,在马自达3转产南京,并且很有希望成立新的合资公司的基础上,其产能的制约将得到一定的解放,目前马自达在现有合资公司重庆工厂的产能基本上占5万辆左右,而转站南京后,其总设计产能将达到16万辆,生产马自达3和马自达2两款产品。产能的提升亦将更加有助于新品的引入,在这点上,长安马自达似乎已经做好了准备。
另据透露,借转产南京时机,长安马自达将对马自达3进行改款换代,日前,在南京工厂的一台正在路试的新款马自达3轿车被捕捉到,这款新车将基于现款产品作出外形及配置等方面的升级,作为小改款车型问世,并预计在今年7月份正式接替现款产品。
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