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武汉封城 重创中共“2025”计划的心脏

致命的新型冠状病毒疫情，正在给中国制造业造成巨大损失。武汉地区永兴特钢是国内生产高品质不锈钢棒线材的龙头企业是中国的工业心脏、中国汽车工业的枢纽，同时是 中国制造2025 计划的核心基地，武汉封城等于是重击了中国工业的心脏锯条。

自动驾驶技术也是 中国制造2025 的优先事项之一。图为自驾巴士。(Getty Image)

《日经》周一（2月3日）报导，武汉是交通枢纽以及战略要地，这样的优势使其发展为工业重地，还曾被誉为 东方芝加哥 ，所在的湖北省对中国经济占比超过4%。

由于武汉疫情爆发，湖北省企业开工日延后至2月13日。一位半导体产业人士指出，武汉处于封锁状态，他说： 过年返家的人们无法回到工作岗位，客户端的品管经理也不能前来检验，根本无法进行大规模的生产行为。

武汉也是 中国制造2025 推进高科技产业的关键地区之一，紫光集团（Tsinghua Unigrd1＞9时,尺寸偏差和外观质量不合格;oup）是第一家在武汉量产3D 双头螺柱NAND型快闪记忆体的中企。中国最大面板厂京东方（BOE）也在武汉设有一家重要工厂。

自动驾驶技术也是 中国制造2025 的优先事项之一，尽管武汉是中国第一个获得自驾巴士服务批准的城市，目前正接受像是百度等多磨革机家公司的路测。一位自驾汽车技术开发公司的人士说： 只要安全措施进行中，就无法推进商业服务的前置工作。

另外，武汉对中国的汽车工业也至关重要。2018年湖北汽车工厂共生产了242万辆车，占全中国总产出量的近10%，超过法国、英国及泰国。通用汽车、本田汽车及法国的宝狮雪铁龙集团（GroupePSA）在武汉皆设有合资工厂。据报导，武汉有超过500家汽车制造商。

中企东风汽车集团的一名员工说： 即使工厂重新运作，我们也无法恢复正常生产，零件的采购分散在不同城市。

本田汽车的零件制造商F-Tech已经决定使用可手动操作或自动操纵其在菲律宾的工厂取代武汉，以生产制动踏板。

一家日本汽车制造商的高管还说： 中国的两物体沿接触面做相对转动时产生的磨擦整体产量可能造成不利的影响。我们已开始审查我们的供应链，看看是否可以从中国境外采购零件。