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老年人代步车不明不白上路了

发布时间:2020-03-04 12:36:46 阅读: 来源:滑轮厂家

(原标题:老年人代步车 不明不白上路了 法律人士呼吁尽快出台有关老年人代步车的技术标准及法律法规)

老年人代步车行驶在机动车道上(记者蒋西河摄)

远看是汽车,近看像小车。市民反映,常见到这种被商家冠以“老年人代步车”概念的车子,行驶在机动车道和非机动车道之间。这车形似汽车,方向盘、刹车、油门、车窗等一应俱全,有三轮、四轮,或是燃油,或是电动。

记者采访了解到,这种受到越来越多中老年人追捧的代步车并无明确身份,没有相应的检查标准,却存在不小的安全隐患。律师表示需要出台相关的标准,填补法律空白,呼吁监管部门从生产商和销售商抓起,要么取缔,要么达标,不要让它这样不明不白地上路。

老人图便利,爱驾代步车上路

在车来人往、川流不息的马路上,老年人代步车显得格外引人注目:外形虽比普通汽车小,可麻雀虽小五脏俱全,驾驶座上的往往是“时髦”的中老年人。

“花上一两万元,就能享受到有车的待遇,刮风下雨也不用担心孩子淋到、冻着。”李老先生的话道出了相当一部分代步车驾驶者的心声,许多中老年人购买代步车是为了方便接送孙子孙女上学。

进城、赶圩,常能见到老年人“潇洒”地开着电动汽车,家住兴业县城隍镇枫木村的吴老先生不禁心动,四处打听车子的价格。“有时搭车去玉林,在国道上都能看到老年人代步车。有了这车的话,就算到圩上卖自己种的瓜果蔬菜都方便很多。”许多中老年人与吴老先生想的一样,辛苦大半辈子,没能学开车、考驾驶证,如今子女成家了,手里有些积蓄,便想着购买老年人代步车,不用驾驶证也能开,省事。

车道上乱窜,好像不定时炸弹

老年人代步车受到了中老年人的青睐,也引起了不少市民的关注。在红豆社区玉林论坛上曾有网友发帖讨论代步车的优与劣,吸引了不少网友的参与。

“薄薄的一层铁皮,上来就跟机动车抢道,在机动车道与非机动车道上乱窜,像个不定时炸弹,我们看着都替开车的人捏把汗。”与网友“刀刀”一致,大部分网友认为,老年人代步车上装的是普通玻璃,一旦和汽车撞上,玻璃一碎,车身立刻豁开口子,坐在车内的人更容易受伤。

美林街多个电动汽车的销售员告诉记者,老年人代步车有三座、四座,车身大小也有差异,最高时速在40—60公里,车身重量在800斤—1500多斤。记者了解到,汽车在城区主干道的行车速度普遍时速在40公里。换言之,披着一层薄铁皮的老年人代步车一旦上了机动车道,车速能与汽车“媲美”,但安全性能根本无法与1吨多重的汽车相提并论。记者搜索发现,在大量涉及老年人代步车的事故中,轻微剐蹭事故,行人、骑车人受伤的多,一旦事故中出现死亡,几乎全是代步车驾驶员。

相比汽车,老年人代步车无牌无保险,驾驶者多是无证驾驶且反应缓慢的中老年人,他们也不熟悉交通规则,容易导致交通事故。在没有购买相关保险的情况下,一旦发生意外,驾驶者需自己承担全部损失。

无国标约束,老年人代步车质量无法保证

老年人代步车销售、上路是否有相关规定?“判断产品是否能在市场上销售的依据是,企业是否有生产许可证,产品是否有合格证。”市工商局工作人员表示,消费者若购买老年人代步车的话,应该查看是否有合格证。

记者从市质量技术监督局了解到,老年人代步车属于非标产品。换言之,国家没有针对老年人代步车出台相关的标准,质监局没有检查依据,也无法对相关产品进行抽查。

记者从交警部门获悉,电动车的时速、重量等都有相关国家标准,老年人代步车若作为电动车,显然超标、超速;作为机动车,该车型没有相应的质量监督标准,没有进行撞击试验等安全性测试,不在上牌车辆目录范围。

“老年人代步车已广泛出现,但目前还没有出台相关法律法规,这意味着政府部门存在着监管缺失。”本报法律顾问、三益律师事务所范德普律师就此表示,老年人代步车从生产、出厂、销售到上路,法律上都存在空白,相关部门应尽早出台相关法规。

范律师说,产品是否合格没有相应的标准,相关部门没有检查,老年人代步车的质量无法得到保证,就算经销商能提供生产合格证,那也是不合格的合格证。“产品的质量、销售渠道等都没有监管,不管对消费者还是使用者,甚至对第三人都存在着潜在的危害。”

“现在正进入老年社会,老年人代步车的使用者会越来越多,此时需要有专门的组织或部门来管理,并制定相应的法律法规加以界定。”范律师认为,有关部门应尽早采取措施,禁止厂家违法生产和销售老年人代步车,同时尽快出台有关老年人代步车的技术标准及法律法规,如明确什么是老年人代步车,其生产标准是什么,国家技术标准又是什么等。 (记者 庞献)

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