一汽马自达销量拖后马自达陷冰火两重天种植

发布时间：2020-04-19 18:48:54 阅读：次来源：滑轮厂家

一汽马自达销量拖后马自达陷冰火两重天

京城一家一汽马自达4S店门前为何捆绑销售同胞兄弟长安马自达的CX-5?

带着这样的疑问，记者走进该店。据该店工作人员介绍，由于北京两家4S店的投资人为同一个人，为了将利益最大化，所以才将长安马自达的畅销车型挂到一汽马自达的屋檐下。然而，就在记者了解其原由的过程中发现陆续有消费者到店直接盘问CX-5的信息，而该店内的SUV车型CX-7的关注度却异常冷淡。

这或许是马自达在华发展的一个缩影。马自达(中国)发布的销量数据显示，前四个月累计销售7.9万辆，同比增长13.1%。但长安马自达以及一汽马自达两大合资企业在销量上反差明显，其中长安马自达前四月同比增长73%;一汽马自达同比下滑28.6%。从整个渠道上来看，马自达在华的经销商数量大致有450家，这其中一汽马自达占据其中250家 260家，但销量上却落后于长安马自达近2万辆。俨然，一汽马自达由之前的冲量先锋转眼沦为了拖后者。

一汽马自达骤降南北马自达平衡术失效

这种情况在两年前，是反过来的，一汽马自达的销量一直领先于长安马自达，持续到去年年底。马自达(中国)董事长稻本信秀接受媒体采访时表示。

目前，一汽马自达4S店里在售的国产车型包括三代同堂的马自达6(老款马自达6、睿翼和阿特兹)、SUV车型CX-7和一款MPV车型马自达8，相比4月份卖出的7879辆的成绩，车型平均销量不足2000辆。

榜单公布之后的两周里，业界把问题焦点都对准了销量不增反降的一汽马自达。环顾当时的马自达毅然决然地放弃海马，选择了与国家队一汽轿车合资，按照其内部计划本该顺风顺水的发展轨迹，如今为何却远落后于后来者长安马自达?

稻本信秀认为，一汽马自达销量下滑的原因在于新产品推出迟缓。在2013年之前一汽马自达确实被外界认为仅靠一款马6打天下，但是进入 2014年，一汽马自达明显加快了新车推进速度，其中包涵全新SUVCX 7，还有结合创驰蓝天技术和魂动设计的阿特兹，不解的是销量从2013 年的12.1万辆跌落至2014年10.65万辆，销量不但没有增长反而下跌12.2%。

细观其销量构成，马自达6和刚上市不久的阿特兹依然是消费主力，占其市场份额的92%。记者在去年阿特兹上市时就曾分析三代同堂和大幅度降价的营销策略对产品力不占优的一汽马自达来说存有隐患，不仅容易流失之前的目标人群，还会挫伤品牌影响力。市场证明阿特兹去年月均销量只停留在4600 辆，跟月均销量动辄上万的帕萨特、迈腾、雅阁无法相提并论。而马自达6也自降身价对标朗逸、速腾等A级车。无独有偶，在南北大众把守的A级车市场，月销 5000辆的马自达6也未能在前20名中占有一席之地。明星车型的铩羽而回导致一汽马自达渐露颓势。

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标签：一汽马自达销量

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