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车刀对凹版印刷中专色油墨进行色彩管理

在凹版印刷中，专色应用得较多。专色墨一般是由油墨厂按照印刷厂提供的色样、印刷所用的纸张、凹版穴的深度等进行调配。即使这样，专色墨在上机印刷时也会产生印刷色相与色样有差异的现象。 印刷厂所用的纸张不固定，不同批次的纸张其白度、平滑度、紧度也有差异，印版穴的深浅也会有所不同。而且目前的油墨品种越来越多，有些油墨的色相很接近，这给油墨的储存和保管也带来了诸多不便。因此，凹版印刷厂家必须加强对印刷的色彩管理。从印刷色样的确定到色彩管理过程监控，如何建立优秀的色彩管理系统是至关重要的。

为了解决凹版印刷专色油墨品种繁多产生的问题，一般将油墨的品种进行归类，找出几种常用的基准墨作为基墨，并采用色差仪或分光光度计进行测量和监控。

常见的油墨及调色墨有红、中黄。黑、深红，金红大红、射光蓝，专紫、专绿、天蓝、桃玫瑰红、专蓝。透明黄、橙、白墨以及冲淡剂、调金油等。工艺师需在产品开印之前，对各色油墨的色相进行预调，找出最接近的专色油墨，且调墨的成分越少越好，以免影响油墨的饱和度、亮度和导致调配油墨的可变因素增多。粗调可借助刮墨棒刮样后，直接观察，有条件的可以借助色差仪或分光光度计在产品上机打样时对大面积的主色墨进行细微调整，以确定油墨调配比例。

下面以大红墨和浅绿色墨的调配为例介绍一下专色油墨的调配技巧。

1．大红墨的钢丝万能试验机在破断试验中注意的问题调配

对外形美观于某一大红色，其在CIEL*a*b*颜色空间里，L*=40．80，a*=5 9.80，b*=42．11。由此，我们大体知道了它在颜色空间的位置。调配该色需选择的基墨以大红为主，调色墨为深红、金红、黑和冲淡剂.

在对比测量中，ΔL*、Δa*、Δb*中有一项接近三刺激值中Z或大于等于Z时，用肉眼观察此颜色，就会感觉色差较为明显。因此L*是一个很关键的色度指标，它确定了颜色在CIEL*a*b*颜色空间中的主体位置。

(1)如果ΔL* 0，且ΔL*值较大时，表示颜色偏亮，从印刷的角度管封口机看墨层显得单薄；从油墨的成分看，油墨中深红墨的比例偏少。对此，可采用两种方式进行调节，一种是通过提高油墨的印刷黏度、降低印刷速度来提高墨层厚度；另一种是提高深红墨的3、电源开关：视察开关电源唆使灯是不是点亮比例，这时可用极少量的紫色墨或黑墨来调节，黄相可用金红墨来调节。插花培训

(2)如果ΔL* 0较大时，表示颜色偏暗料成分太多。且ΔL*绝对值且油墨中的颜调节亮度时，会对色彩的饱和度产生一些影响。因此，在调节亮度的同时，可略加一点金红墨进行微调，但不对颜色中的红柜和黄柜造成过大的影响。当然，不能单一地去调整色相，调节红合唱服装墨中的黄相时，可以用橙色墨或其对应角度的距离不小于原设计值的10%金红墨代替黄墨进行微调。

来源：阳光印务